Dorong Skema Buka-Tutup

Sarmuji menilai komunikasi kepada masyarakat seharusnya dilakukan sejak awal sebelum pembatasan akses diterapkan. Dengan begitu, masyarakat dapat memahami alasan keselamatan yang mendasari kebijakan tersebut.

Menurutnya, pemerintah dan pengelola juga perlu menyiapkan pilihan alternatif agar masyarakat tidak menanggung dampak yang terlalu besar. Dampak penutupan jalan bukan hanya dirasakan pelaku usaha, tetapi juga masyarakat yang melakukan aktivitas sehari-hari, termasuk para pelajar yang menempuh pendidikan lintas wilayah Blitar-Malang.

Sarmuji menyambut positif opsi pembatasan waktu atau skema buka-tutup sebagai solusi sementara. Dalam skema tersebut, akses kendaraan dapat digunakan hingga pukul 22.00 WIB dan kembali dibuka pada pukul 04.00 WIB. Pengguna juga dikenakan tarif simbolis Rp1 melalui kartu uang elektronik.

Namun, ia memahami bahwa penutupan total pada akhirnya diperlukan karena usia Bendungan Lahor yang telah mencapai sekitar 50 tahun. Kondisi tersebut membuat pengaktifan jalan inspeksi, termasuk pekerjaan perkuatan dan pelebaran, perlu segera dilakukan.

Selama proses peralihan menuju jalur inspeksi berlangsung, Sarmuji meminta agar penggunaan area Bendungan Lahor untuk lalu lintas umum tetap diatur dengan pembatasan waktu sembari pemerintah mempercepat pembangunan solusi alternatif.

"Kita harus cari solusi jangka pendek, jangka menengah, dan jangka panjang," kata Sarmuji.

Hamka Dorong Jalan Inspeksi Diperkuat

Sementara itu, Hamka B. Kady mengatakan dirinya telah berkoordinasi dengan sejumlah pihak terkait di Kementerian Pekerjaan Umum. Komunikasi tersebut dilakukan dengan Direktorat Jenderal Sumber Daya Air terkait pengelolaan Bendungan Lahor dan Direktorat Jenderal Bina Marga yang berkaitan dengan aspek pengelolaan jalan.

Hamka menilai usia Bendungan Lahor menjadi alasan penting bagi pemerintah untuk memperkuat pemeliharaan dan memastikan keberlanjutan fungsi bendungan.

"Bendungan itu sudah tua, harus dijaga dan dipelihara agar tetap dapat digunakan selama-lamanya. Solusinya, akses jalan di atas Bendungan Lahor jangan ditutup permanen, tetapi diberlakukan buka-tutup secara terbatas, sesuai kondisi, sambil jalan inspeksi diperlebar dan diperkuat. Secara bertahap akses kendaraan roda empat dikurangi," kata Hamka.

Menurut Hamka, penguatan infrastruktur dan keselamatan bendungan harus berjalan beriringan dengan perlindungan terhadap kepentingan masyarakat. Ia menegaskan, kebijakan pemeliharaan Bendungan Lahor jangan sampai justru menimbulkan persoalan baru bagi warga yang selama ini bergantung pada akses tersebut.

Dengan demikian, diperlukan solusi bertahap yang mampu menjaga keamanan bendungan sekaligus memastikan mobilitas masyarakat dan aktivitas ekonomi di sekitar kawasan tetap dapat berjalan secara proporsional.